Belediyeler Bayındırlık ve İskan Bakanlığı’nın Gazete Tarihi: 01/07/1993 tarih ve sayılı Otopark Yönetmeliğine göre 1994’ten beri vatandaştan “otopark harcı” diye milyarlarca lira topladı.Ancak ilçedeki otopark sorunu ne yazık ki çözülmedi.

Görele’de 7 yıl önce 3 bin 729 olan trafikteki araç sayısı 2013’te 6 bini buldu. Bu ayda yaklaşık 40 araç artışı anlamına geliyor. Hal böyle olunca  ilçede zaten var olan otopark sıkıntısı kangrene dönüştü. Araçlar cadde ve sokaklara sığmaz oldu.

OTOPARK HARÇLARI

NEREYE GİDİYOR?

İmar mevzuatına göre yeni yapılan binaların altında otopark bulunması şart.Ancak belediyeler otopark için  zorlamak yerine ,bina sahiplerinden daire başına yaklaşık 2 bin lira harç alıyor.

Zorunlu haller için getirilen bu kolaylık ,müteahhit-belediye  iş birliği ile suiistimal ediliyor.

Belediyeler bu yolla milyarları kazanırken, cadde ve sokaklar üzerinden de parkomat yöntemiyle gelir sağlanıyor. Müteahhitler ise otopark yapması gereken yerleri daire yada dükkan haline getiriyor.

SUİSTİMALİN 1. PERDESİ

Müteahhitler inşaat izni alırken bina projesinde  otoparka da yer veriyor.Yapı Denetim Şirketi, Proje Müellifi ve Şantiye Şefi doğrudan sorumlu olduğu için  inşaat sürecinde  bir değişiklik yapılamıyor.

Ancak inşaat tamamlanıp Yapı Kullanma İzin Belgesi  alındıktan sonra yetkili kişilerin sorumlulukları  ortadan kalkıyor. Suiistimal de işte o aşamada gerçekleştiriliyor.Otopark olarak ayrılan alanlar daire veya dükkana dönüştürülüyor.O aşamadan sonra bu kanunsuzluğa  belediyenin  müdahale edebilmesi için  ya birilerinin ihbar etmesi veya sorumlu mühendisin bizzat tespit etmesi gerekiyor.Görele’de  bu şekilde çok sayıda bina olduğu halde  belediyenin müdahale ettiği bina sayısı merak ediliyor.

SUİSTİMALİN 2. PERDESİ

Bina otoparklarında hayli yaygın olan ikinci suiistimal  şekli de otopark yönetmeliğinde  özel durumlar için getirilen bir kolaylıktan faydalanılarak yapılıyor.

Otopark Yönetmeliği’nin 9. maddesinde  otopark yapılması mümkün olmayan  durumlarda  belediye  araç başına  belirlenen rayiç bir bedel üzerinden  harç ödenmesi halinde otopark zorunluluğunun  ortadan kalkacağı belirtiliyor.

Belediyelerinde  topladıkları  bu paralarla halka ücretsiz otopark yapması gerekiyor. Ancak zorunlu haller için getirilen  bu kolaylık müteahhit-belediye  işbirliği ile  suiistimal ediliyor.

Şöyle ki Belediyelerin 2013 yılı için  belirlediği otopark harcı  daire başına yaklaşık 2 bin lira civarında.Örneğin 10 dairelik bir apartman yapan  müteahhit  belediyeye 20 bin lira ödediği zaman bu harçtan kurtulmuş oluyor.Müteahhit 10 daire için en az 200 metrekare otopark ayırmak zorunda olduğu alana da fazladan  2 daire veya  4 dükkan  daha yapıp kazancına kazanç katıyor.

OTOPARK HARÇLARI

NEREYE GİDİYOR?

Olanda cadde ve sokaklarımıza oluyor. Çünkü belediyenin de topladığı bu otopark harçlarıyla ücretsiz otopark yaptığı görülmediği gibi mevcut cadde ve sokakları da parkomata çevirerek daha da fazla gelir elde etme peşinde olduğu düşünülüyor.